這幾十年來,科技發展幾乎是垂直飛升,讓我們對那些不斷出現的奇特飛機早就見怪不怪了。
當然,會讓人無感的,也只有那些早已變得理所當然的東西。
但那些沒能問世、最後只停留在「怪實驗」階段的飛行器,到底還有多少沒被我們知道呢?
比方說,美國曾經開發過一架叫做「諾斯洛普 XP-79」的噴射戰鬥機,設計時甚至打算用鋼製強化機翼尖端去撞敵機,現在還有多少人記得這台飛機呢?
又或者,你還記得「波音」公司在1996年到1999年間測試過的一架飛機嗎?它的翅膀彎得像幻想中的鳥類,那就是著名的「Bird of Prey」(猛禽)。
就算把這些過去和現在的奇葩飛機全都搬出來,也難以比得上德國在二戰時期研發的偵察機「BV 141」,就連航空專家看到它都還是忍不住覺得驚訝,甚至有點毛毛的。
在航空圈內,這架飛機至今仍被稱為「納粹空軍的非對稱恐怖」。
布洛姆與福斯 BV141...這幾十年來,科技發展幾乎是垂直飛升,讓我們對那些不斷出現的奇特飛機早就見怪不怪了。
當然,會讓人無感的,也只有那些早已變得理所當然的東西。
但那些沒能問世、最後只停留在「怪實驗」階段的飛行器,到底還有多少沒被我們知道呢?
比方說,美國曾經開發過一架叫做「諾斯洛普 XP-79」的噴射戰鬥機,設計時甚至打算用鋼製強化機翼尖端去撞敵機,現在還有多少人記得這台飛機呢?
又或者,你還記得「波音」公司在1996年到1999年間測試過的一架飛機嗎?它的翅膀彎得像幻想中的鳥類,那就是著名的「Bird of Prey」(猛禽)。
就算把這些過去和現在的奇葩飛機全都搬出來,也難以比得上德國在二戰時期研發的偵察機「BV 141」,就連航空專家看到它都還是忍不住覺得驚訝,甚至有點毛毛的。
在航空圈內,這架飛機至今仍被稱為「納粹空軍的非對稱恐怖」。
布洛姆與福斯 BV141 誕生的故事
為什麼BV141會被稱作「納粹空軍的恐怖」?
BV141 最終走向停產
戰後的命運